A Câmara Municipal de Manaus (CMM) dá início nesta segunda-feira (30) às quatro audiências públicas voltadas para a discussão do Plano de Mobilidade Urbana (PlanMob-Manaus). Todas as audiências começarão às 14h, no plenário da CMM.
A primeira audiência pública, presidida pela Comissão Especial de Análise do Plano da Casa, irá discutir a abordagem que o PlanMob-Manaus dá sobre pedestres e calçadas.
Na terça-feira (1º), será a vez de discutir sobre ciclovias e bicicletas, na quarta-feira (2), o sistema de Transporte Público BRT (Bus Rapid Transit) e automóveis, e na quinta-feira (3), última audiência pública, a comissão analisará o Plano Viário e Hidroviário para a cidade.
A Comissão é presidida pelo vereador Felipe Souza (PTN), tendo como relator o vereador Elias Emanuel (PSDB), e como membros os vereadores Arlindo Junior (PROS), Glória Carrate (PSD), Joelson Silva (PHS), Socorro Sampaio (PP) e Waldemir José (PT).
Após as audiências públicas realizadas, vereadores e sociedade civil organizada terão o prazo de cinco dias úteis para a apresentação de emendas. O relator da Comissão Especial irá analisar as emendas e o Projeto de Lei e emitirá parecer, que passará por análise da Comissão.
PlanMob-Manaus
O Plano de Mobilidade Urbana de Manaus (PlanMob-Manaus) contém diretrizes para o transporte motorizado, não motorizado e para o sistema de transporte coletivo e prevê ainda a implantação do BRT (Bus Rapid Transit).
PlanMob-Manaus tem a meta de reduzir em 15% o custo estimado do setor para os próximos 20 anos, além de investimentos prioritários na mobilidade coletiva e benefícios sociais superiores a R$ 9 bilhões no período, segundo a Prefeitura.
Dentre as soluções apresentadas no documento estão ações como a construção do chamado "Terminal 6", que ficará localizado nas proximidades do cruzamento da estrada do Tarumã com a Torquato Tapajós.
Também estão previstas a construção de novas estações de ônibus em bairros e a retirada dos ônibus do lado direito das avenidas Constantino Nery, Torquato Tapajós e Max Teixeira para a Faixa Azul, que fica no canteiro central das vias.
O Plano prevê ainda a construção de novas vias interligando bairros, a exemplo da avenida Campos Salles, inaugurada em outubro e liga o Monte das Oliveiras ao Santa Etelvina, na Zona Norte. Também haverá inversão do fluxo em determinadas vias; criação de novos cruzamentos, em detrimento aos entroncamentos já existentes; a criação de uma grande avenida em parceria com o Governo do Estado; e ciclovias.
As diretrizes do projeto apontam ainda para a necessidade de favorecer os deslocamentos motorizados de média e grande distâncias por meio do serviço de transporte público coletivo, bem como a valorização do uso da bicicleta nos deslocamentos de curta e média distâncias, como meio complementar de transporte.
Outros aspectos de mobilidade defendidos no documento são: o reconhecimento e favorecimento do deslocamento a pé; melhor articulação viária para redução da sobrecarga de fluxos desnecessários nas vias principais e para redução do tempo de circulação; promover a coordenação e integração entre os diversos tipos de transportes; propiciar mobilidade para as pessoas com deficiência ou dificuldade de locomoção; reduzir os impactos ambientais da mobilidade urbana; e fortalecer a gestão pública.
