Os tempos da pré-temporada
Por Felipe Siqueira
Terminou a pré-temporada da Fórmula 1 em Barcelona, Espanha, e os carros só retornam à pista no 18 de março, já em Melbourne, nos treinos livres para o GP da Austrália. Abaixo segue o panorama geral das atividades no circuito catalão.
Em uma análise rápida, alguns pontos a se destacar:
- Kimi Raikkonen, da Ferrari, anotou o melhor tempo geral entre os oito dias de sessões com os pneus ultramacios (faixa roxa). Seu companheiro de equipe, Sebastian Vettel não ficou muito atrás. A Ferrari foi a mais rápida em cinco dos oito dias (Mercedes, Williams e Force India lideraram um cada um). A escuderia de Maranello, evidentemente, deu um passo à frente em relação a 2015. Resta saber se será suficiente para rivalizar com a Mercedes. Acredito que estará mais próxima sim e dará mais trabalho em mais etapas que 2015.
- A Mercedes não usou os novos compostos de faixa roxa, e preferiu se concentrar na confiabilidade: deu 1294 voltas contra 854 da escuderia de Maranello. No entanto, ao que tudo indica, a equipe alemã não quis mostrar o real potencial do W07 e ainda será o time a ser batido. A soberania, no entanto, não deverá ser tão avassaladora quanto a dos anos anteriores.
- Apesar de estar claramente um passo atrás de Mercedes e Ferrari, a Williams mostrou consistência na pré-temporada. Tem boas chances de se consolidar como terceira força, recebendo a ameaça de STR, RBR e Force India dependendo da pista.
- Com motor Ferrari-2015, a STR se destacou mais que a RBR, com motores Renault batizados de TAG Heuer. Pelo menos nas primeiras etapas da temporada poderemos ver a filial andando na frente da matriz.
- A Sauber de Felipe Nasr teve desempenho discreto na pré-temporada. Acredito que terá muitas dificuldades para concorrer com outras equipes do pelotão intermediário.
Minha aposta na distribuição de forças das equipes, ao menos no início do ano:
Mercedes
Ferrari
Williams
STR / RBR / Force India
McLaren
Renault / Sauber
Haas / Manor
* É bom ressaltar que é difícil ter uma previsão precisa da pré-temporada. Diversos fatores cruciais, o principal deles a quantidade de combustível quando os pilotos anotaram suas melhores voltas, não são revelados pelas equipes, dificultando análises mais precisas.
E você, qual acha que será a divisão de forças em 2016?