Previsto para ser revelado em janeiro de 2016, durante o Salão de Detroit, o novo Mercedes Classe E promete introduzir uma série de novas tecnologias em direção ao futuro dos automóveis autônomos e altamente seguros. Segundo a montadora, o sedã, que é o topo de linha da marca no mundo não será apenas superluxuoso. Ele terá que pensar e agir pelos motoristas. Por isso ele chegará ao mercado já equipado com sistema semi-autônomo de condução, que permitirá ao carro assumir o controle em rodovias e em algumas situações de tráfego nas cidades.
Segundo a Mercedes, a nova etapa dos sistemas de condução inteligente será capaz de manter o carro a uma distância segura de outros veículos e automaticamente segui-los até 200 km/h. Esses novos sistemas também permitirão ao motorista abandonar o gerenciamento do acelerador e dos freios, pois o carro poderá ajustar a sua velocidade automaticamente usando uma combinação de controle de cruzeiro, câmeras e leitores de placas, para manter a velocidade permitida da via. Para isso, o sedã terá uma série de sensores, incluindo radares ultrassônicos e várias câmeras que irão monitorar os 360º graus em torno do carro.
O modelo também usará a nova tecnologia de faróis de led da marca, composto por 84 lâmpadas indivisuais. A Mercedes também apresentará uma nova tecnologia que prepara os ocupantes do carro para impactos laterais, reduzindo as chances de lesões graves.
Confira algumas tecnologias confirmadas pela marca no novo Classe E:
Condução inteligente: combinação de controle de cruzeiro adptativo com assistente de faixa e assistência de direção ativa, será capaz de manter o novo Classe E a uma distância segura dos veículos à frente até a velocidade de 130 km/h.
Controle ativo de limite de velocidade: recurso opcional que poderá ajustar a velocidade do Classe S automaticamente às vias através do sistema de navegação ao leitura de placas
Assistente de frenagem ativa: ainda mais sofisticado, o sistema poderá perceber reduções e de velocidade e monitorar as condições de tráfego de vias transversais e em cruzamentos. Ele avisará o condutor em situações perigosas e poderá aplicar a força de frenagem adequada para evitar um acidente com outro veículo ou pedestre, freando automaticamente em caso de emergência.
Assistente de condução evasiva: o sistema calcula e fornece o torque necessário quando o motorista de repente precisa desviar o carro ou de um pedestre para evitar um acidente.
Piloto de estacionamento remoto: pela primeira vez, segundo a Mercedes, os motoristas poderão usar um aplicativo de smartphone de fora do carro para estacioná-lo, seja em uma vaga perpendicular ou num espaço estreito, que prejudicaria a saída do condutor.
Comunicação Car-to-X: O sistema troca informações com outros carros através do transponder de telefonia móvel, fornecendo e recebendo informações de acidentes, trânsito e situações de perigo.