SÃO PAULO - Cinco grupos, entre empresas e consórcios, irão disputar na manhã desta quarta-feira o leilão de concessão das BR-060, 153 e 262 na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa). As três rodovias serão ofertadas num lote único, num trajeto de 1.176,5 quilômetros que passa por 47 cidades nos estados de Minas Gerais, Goiás e Distrito Federal.
Três empresas vão disputar o leilão sozinhas - a Triunfo Participações e Investimentos, a CCR e a Invepar (que tem como acionistas a OAS e os fundos de pensão estatais Previ, Petros, Funcef). Outras se reuniram em dois consórcios: o "Rodovias Federais 2013", formada por Queiroz Galvão Desenvolvimento de Negócios e Construtora Queiroz Galvão; e o "Via Capital", que reúne Ecorodovias, Coimex, Rio Novo Locações, Tervap Pitanga Mineração e Pavimentação, Contek Engenharia, A. Madeira Indústria e Comércio e Urbesa Administração e Participações.
Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), os 1.176,5 quilômetros são compostos por: na BR-262, quase 550 quilômetros, em um trecho que vai do entroncamento com a BR-153 ao entroncamento com a BR-381, em Betim; na BR-153, serão 245 quilômetros, trecho que vai de Itumbiara, na divisa com Goiás, até Fronteira, na divisa com São Paulo, passando pelo Triângulo Mineiro; e a rodovia BR-040, que vai de Brasília a Juiz de Fora, em Minas.
A tarifa teto de pedágio estabelecida pelo governo é de R$ 0,0594 por quilômetro (R$ 5,94 a cada 100 km). Ganha a empresa ou consórcio que oferecer o maior deságio.
A concessão é por 30 anos e prevê onze praças de pedágios. No ato da assinatura do contrato, os vencedores do leilão terão que desembolsar cerca de R$ 260 milhões para as primeiras obras de melhorias, valor que deverá chegar a R$ 370 milhões no primeiro ano de concessão.
A cobrança de pedágio só será iniciada depois da execução das obras iniciais e de 10% da duplicação, que deve atingir 650 quilômetros.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) confirmou ontem que todas as garantias apresentadas foram "Classificadas".