O projeto que está em andamento é o mesmo que foi divulgado pelo ex-vice-governador do Estado, Márcio França, e que foi finalizado no ano passado. A estrutura, que terá 7,5 quilômetros, permite a interligação da rodovia Anchieta, no km 64, até a Cônego Domênico Rangoni, no km 250. O objetivo é facilitar a integração entre as cidades, proporcionar fácil e rápida movimentação logística no Porto e ser uma opção de mobilidade urbana, somada ao sistema de balsas.

"Ela começa aqui na chegada de Santos, no Sistema Anchieta-Imigrantes, na altura do Porto, cruza o estuário na altura da Alemoa, passando pela Ilha Barnabé e chega do outro lado na Cônego Domênico Rangoni, quase no acesso a Rio-Santos", explicou o secretário.

A Ecovias, que administra o Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), será a responsável por implantar a ponte entre Santos e Guarujá. O Estado aguarda a liberação das licenças ambientais e a definição do maior prazo de exploração do SAI pela concessionaria Ecovias.

"Tão logo a gente tenha a aprovação dentro da Cetesb, das estruturas de fiscalização ambiental, ele já entra no processo de implantação através da concessionária e nas negociações com a Artesp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo), para que a gente possa rapidamente dar um start dessa obra que é fundamental nesse trecho", disse.

A previsão é que as obras comecem no próximo semestre e durem 36 meses. "Ela (ponte) vai ser fundamental porque hoje os caminhões que precisam acessar a margem oposta levam 1h30 mais ou menos. Com a ponte, o trecho todo vai ser percorrido em menos de 40 minutos", afirmou Neto.