RIO - A ampliação das obras do corredor Transbrasil está complicando ainda mais o trânsito na já engarrafada Avenida Brasil. Nesta terça-feira, primeiro dia útil da extensão do trecho bloqueado, sofrem com congestionamentos motoristas vindos das rodovias Washington Luis e Presidente Dutra. Na Avenida Brasil, em direção ao Centro, há retenções de Bangu a Realengo; em Irajá, no trecho do Trevo das Margaridas até a Penha; e na altura da rodoviária. Na Linha Vermelha, há retenções no sentido Centro, de São João de Meriti até a BR 040 e na altura do Caju.
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Desde domingo, a interdição da pista central da via (as quatro faixas), no sentido Zona Oeste, passou de 1,5 quilômetro (em 15 de abril) para quatro quilômetros. O novo trecho fica entre as passarelas 14 e 17, de Ramos até a Penha (próximo a Cordovil). Antes, estava fechada entre as passarelas 12 e 14, na altura de Ramos.
- A Avenida Brasil é a principal via estrutural do Rio. Com esses quatro quilômetros de interdições, vamos ter que monitorar um trecho maior de obras e, se houver um acidente ou carro quebrado, os reflexos serão maiores - afirma Joaquim Dinis, diretor de Operações da Companhia de Engenharia de Trânsito (CET-Rio).
A orientação do órgão é que a população opte pelo transporte público, em especial pelo trem e o metrô durante o período das obras, estimado em 16 meses.
- Se a pessoa tiver que usar o carro, que evite os horários críticos, que são das 6h às 10h, no sentido Centro, e das 17h às 20h, no sentido Zona Oeste. Se pessoa tiver que vir de carro no horário do rush, que utilize então vias como a Avenida Martin Luther King e ruas internas dos bairros, como a Leopoldina Rego e a Avenida Leopoldo Bulhões.
De acordo com a SuperVia, desde 15 de abril, quando a interdição começou na Avenida Brasil, uma viagem extra passou a ser realizada todos os dias no ramal Saracuruna. Até o momento, no entanto, a concessionária afirma que "não registrou aumento considerável de passageiros por conta das obras". A empresa afirma que segue monitorando a demanda.
OPERAÇÃO DE TRÂNSITO TERÁ REFORÇO
Para minimizar os impactos, nesse trecho da obra, a pista central da Avenida Brasil, no sentido Centro, continua operando em mão dupla, ou seja, duas faixas em cada sentido. E caminhões e carretas não podem utilizá-la. As pistas laterais continuam com funcionamento normal nos dois sentidos.
No pico da manhã, está previsto congestionamento na Avenida Brasil a partir de Irajá, afetando o acesso à via para quem vem da Dutra. Já os reflexos na Washington Luis devem ser verificados na altura de Duque de Caxias, de acordo com a prefeitura.
Para Dinis, a Linha Vermelha só será uma boa opção fora dos horário de pico, porque já estava muito impactada desde o começo das obras da Transbrasil.
- Como a Washington Luis será afetada pelas obras, os motoristas vão fugir logo da Avenida Brasil para a Linha Vermelha. Por isso, ela já terá o aumento de um reboque para essa nova fase. Com maior circulação de veículos, poderemos ter mais carros quebrados - avaliou Dinis.
Devido ao aumento da área bloqueada, a operação de trânsito será reforçada. No novo trecho de bloqueio será implementada sinalização específica para orientar e alertar aos motoristas. De acordo com a prefeitura, serão oito painéis de mensagens variáveis, além de 52 câmeras de monitoramento e seis reboques, já utilizados na operação da Avenida Brasil e das rotas alternativas. Na operação de tráfego, atuarão 65 operadores, distribuídos ao longo do dia. Eles estarão no local com a finalidade de atuar na fluidez e na orientação do trânsito, não só nos trechos das obras como também em todo o entorno. A Linha Vermelha terá aumento de um reboque para essa nova fase.
Duas agulhas da Avenida Brasil foram bloqueadas, uma da pista lateral para central, e outra da central para lateral, no sentido Deodoro. Em contrapartida, serão abertas duas novas agulhas entre as passarelas 16 e 17, uma em cada sentido. Em direção à Zona Oeste, a agulha será aberta da pista lateral para a central logo após o trecho interditado. Já a agulha sentido Centro ligará a pista central a lateral antes do estreitamento devido à inversão de sentido das duas faixas.